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當(dāng)車牌識別系統(tǒng)被遮擋時(shí)，可以通過以下方法使其恢復(fù)正常：
清理遮擋物
-仔細(xì)檢查攝像頭鏡頭、車牌位置等相關(guān)區(qū)域，若有灰塵、污漬、蜘蛛網(wǎng)等雜物，使用干凈柔軟的布或?qū)Ｓ玫那鍧嵐ぞ哌M(jìn)行擦拭清理，確保鏡頭和車牌表面干凈整潔，以提高圖像采集的清晰
發(fā)布時(shí)間：2024-12-08 點(diǎn)擊次數(shù)：13
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設(shè)備被遮擋會給車牌識別系統(tǒng)帶來以下影響：-降低識別準(zhǔn)確率：
-圖像信息缺失：遮擋會使車牌的部分字符或整個(gè)車牌無法完整地被攝像頭捕捉到，導(dǎo)致圖像信息缺失，識別算法無法獲取完整的車牌特征，從而難以準(zhǔn)確識別車牌號
發(fā)布時(shí)間：2024-12-04 點(diǎn)擊次數(shù)：12
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安裝車牌識別道閘系統(tǒng)時(shí)，可通過以下方法避免設(shè)備被遮擋：
-合理規(guī)劃設(shè)備安裝位置：
-選擇合適的相機(jī)安裝點(diǎn)：車牌識別相機(jī)應(yīng)安裝在車道一側(cè)，高度在1.5-2米左右，且要保證視野開闊，避免被樹木、廣告牌、建筑物等遮擋。同時(shí)，要考慮車輛行駛
發(fā)布時(shí)間：2024-12-01 點(diǎn)擊次數(shù)：7
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隨著社會的快速變化，高新技術(shù)持續(xù)的發(fā)展趨勢，哈爾濱智能化車牌識別系統(tǒng)的產(chǎn)品也被眾多的人員所了解和應(yīng)用。為了更好和更強(qiáng)的進(jìn)行管理地下停車場，那麼智能停車場系統(tǒng)也就進(jìn)入了大家的視野，給大家產(chǎn)生了許多的便捷。車子在出入時(shí)根據(jù)監(jiān)控?cái)z像頭對車號牌
發(fā)布時(shí)間：2022-05-28 點(diǎn)擊次數(shù)：63
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我公司針對社區(qū)停車場提供管理型為主的解決方案，采用車牌識別進(jìn)出、封閉式管理、統(tǒng)一平臺進(jìn)行車輛通道管理，提高業(yè)主智慧通行體驗(yàn)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)，便捷生活訪客來訪通行效率、保障社區(qū)安全管理、提升社區(qū)物業(yè)品牌服務(wù)形象。
發(fā)布時(shí)間：2022-02-18 點(diǎn)擊次數(shù)：88
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一些傳統(tǒng)的依靠刷卡進(jìn)出或遠(yuǎn)距離藍(lán)牙識別方式進(jìn)出的車輛，對于停車場來說都存在一些問題和風(fēng)險(xiǎn)，想必大部分停車場管理人員都遇到過車主的卡片被復(fù)制的情況，這樣一來，在停車場管理上造成了很大的麻煩，同樣依靠刷卡方式管理的停車場無法保證人們停車的安全。
發(fā)布時(shí)間：2021-11-22 點(diǎn)擊次數(shù)：175
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利用視頻流的車牌自動識別算法，無需地感觸發(fā)，對車輛進(jìn)行抓拍、號牌識別，當(dāng)車輛進(jìn)入醫(yī)院入口時(shí)，車牌自動識別算法自動抓拍車輛照片并識別車牌號碼，將車牌號碼，顏色，車牌特征數(shù)據(jù)，入場時(shí)間信息等傳記錄下來，固定車輛可無障
發(fā)布時(shí)間：2021-06-15 點(diǎn)擊次數(shù)：98
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1、車牌軟識別車牌軟識別是根據(jù)電腦pc端運(yùn)行，需要在電腦端將數(shù)據(jù)采集卡設(shè)備進(jìn)行連接，軟件識別算法和攝像機(jī)是分開工作的。車牌軟識別對電腦的硬件要求比較高，但是對抓拍機(jī)的要求不會很高，市面上普通的抓拍攝像機(jī)就能夠達(dá)到工作的需求。車牌軟識別拍攝的
發(fā)布時(shí)間：2021-05-04 點(diǎn)擊次數(shù)：96
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2020年4月12日哈爾濱醫(yī)科大學(xué)附屬第一醫(yī)院車牌識別系統(tǒng)安裝完畢，設(shè)備已聯(lián)網(wǎng)，系統(tǒng)已調(diào)試完畢，正式投入使用。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-23 點(diǎn)擊次數(shù)：122
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2020年4月4日哈爾濱某醫(yī)院車輛出入口控制系統(tǒng)已布控完畢，正式投入使用中。
發(fā)布時(shí)間：2021-04-04 點(diǎn)擊次數(shù)：87
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2020年3月19日哈爾濱某銀行車輛通道進(jìn)出口車牌識別系統(tǒng)安裝完畢，為銀行車輛管理做出貢獻(xiàn)！
發(fā)布時(shí)間：2021-03-24 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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哈爾濱醫(yī)大四院道外區(qū)分院車牌識別系統(tǒng)已安裝完畢。
發(fā)布時(shí)間：2020-12-24 點(diǎn)擊次數(shù)：101
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哈爾濱車牌識別技術(shù)識別率低可以通過以下幾點(diǎn)來解決：1、更換攝像機(jī)或調(diào)整攝像機(jī)角度通常建議車輛調(diào)整車輛前部再進(jìn)入識別區(qū)域,以便可以抓取到高清的車牌照。相機(jī)的水平角度應(yīng)保持在15度和20度之間。具體細(xì)節(jié)需根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境調(diào)整車牌拍攝機(jī)的角度。2、增
發(fā)布時(shí)間：2020-11-10 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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哈爾濱車牌識別技術(shù)的觸發(fā)方式如下：1、外設(shè)線圈觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或車輛檢測器通過信號,車牌識別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號后,采集車輛和車牌圖像,自動識別車牌進(jìn)行后續(xù)處理。該方法的優(yōu)點(diǎn)是觸發(fā)率高,性能穩(wěn)定;缺點(diǎn)是需要切割地面鋪設(shè)線圈
發(fā)布時(shí)間：2020-11-07 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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哈爾濱車牌識別技術(shù)難點(diǎn)有如下幾點(diǎn)：1、分辨率低,通常由于車牌較遠(yuǎn),有時(shí)是由于低端相機(jī)導(dǎo)致的;.2、圖像模糊,尤其是運(yùn)動模糊;3、由于強(qiáng)光,反射或陰影造成的光照和對比度較差;4、車牌(部分)遮擋,通常是拖車桿或車牌上的污漬;5、前后識別結(jié)果
發(fā)布時(shí)間：2020-11-02 點(diǎn)擊次數(shù)：124
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哈爾濱車牌識別技術(shù)工作原理1、車輛檢測:可采用埋地線圈檢測、紅外檢測、雷達(dá)檢測技術(shù)、視頻檢測等多種方式感知口車輛的經(jīng)過,并觸發(fā)圖像采集抓拍。2、圖像采集:通過高清攝像抓拍主機(jī)對通行車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)、不間斷記錄、采集。3、預(yù)處理:噪聲過濾、自動白
發(fā)布時(shí)間：2020-10-30 點(diǎn)擊次數(shù)：90
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車牌識別系統(tǒng)的主要配置如下：高清車牌識別系統(tǒng)：主要用于自動識別進(jìn)出車輛，可識別漢子、字母、數(shù)字、顏色以及廣告信息。道閘：主要用于進(jìn)出口阻攔沒有權(quán)限的車輛。車輛檢測器：主要用于車輛的存在檢測和防砸車，分為單路車輛檢測器和雙路車輛檢測器。雷達(dá)
發(fā)布時(shí)間：2020-10-25 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們生活水平不斷的增加，哈爾濱車牌識別，車牌識別系統(tǒng)已經(jīng)遍布各大小區(qū)以及商場的車輛出入口，車牌識別系統(tǒng)的適用范圍已經(jīng)非常的大，首先在一些停車場就能夠看到它的存在，或者包括一些高檔的小區(qū)門口都已經(jīng)在使用了。那么車牌識別
發(fā)布時(shí)間：2020-10-27 點(diǎn)擊次數(shù)：72
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目前，由于車牌識別系統(tǒng)能夠使車輛進(jìn)出停車場時(shí)，不用停車刷卡就可以進(jìn)出，加快了車輛通行速度，省去了卡片管理的工作，同時(shí)減少了管理人員的開支，所以被廣泛應(yīng)用在各大停車場中。但是車牌識別有時(shí)往往會出現(xiàn)識別錯(cuò)誤的情況，如何解決這一問題從而提高識別率
發(fā)布時(shí)間：2020-10-06 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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哈爾濱車牌識別系統(tǒng)對比刷卡收費(fèi)系統(tǒng)有何有點(diǎn)一、通行效率對比刷卡停車收費(fèi)：每輛車必須停車取卡后才能等待道閘開啟通行，占用時(shí)間約5秒，如遇到新手不能一次停到位，會延長時(shí)間，預(yù)計(jì)每小時(shí)最快可通行720輛車。出口通行能力方面，每輛車需停車后，把卡交
發(fā)布時(shí)間：2020-09-26 點(diǎn)擊次數(shù)：77
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哈爾濱車牌識別系統(tǒng)是通過計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、車道管理設(shè)備搭建的一套對停車場車輛出入、場內(nèi)車流引導(dǎo)、收取停車費(fèi)進(jìn)行管理的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。是專業(yè)出入口管理必備的工具。它通過采集記錄車輛出入記錄、場內(nèi)位置，實(shí)現(xiàn)車輛出入和場內(nèi)車輛的動態(tài)和靜態(tài)的綜合管理。簡
發(fā)布時(shí)間：2020-09-14 點(diǎn)擊次數(shù)：115
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哈爾濱車牌識別系統(tǒng)服務(wù)支持服務(wù)方針：憑借性能穩(wěn)定的產(chǎn)品，依托專業(yè)化的的服務(wù)，全力滿足顧客的不同需求質(zhì)量承諾：一年保修，終生維護(hù)!客戶服務(wù)體系：我公司擁有一支由資深的軟、硬件開發(fā)工程師以及經(jīng)驗(yàn)豐富的工程技術(shù)人員組成的高水平的技術(shù)支持隊(duì)伍，隨時(shí)
發(fā)布時(shí)間：2020-09-11 點(diǎn)擊次數(shù)：101
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在現(xiàn)代化停車場管理中，涉及到各方面的管理，其中車輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對特殊停車場、大院及政府機(jī)關(guān)、小區(qū)、醫(yī)院而言，要求對各種車輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對各類車輛進(jìn)行登記（包括內(nèi)部車輛和外部車輛）和
發(fā)布時(shí)間：2020-09-09 點(diǎn)擊次數(shù)：145
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應(yīng)用產(chǎn)品：哈爾濱車牌識別一體機(jī)、哈爾濱直桿道閘、哈爾濱雷達(dá)地感1．可脫機(jī)識別固定車牌，發(fā)送開閘指令，固定車牌存儲容量2000個(gè)。2．識別系統(tǒng)對環(huán)境的依賴性降低至最低程度，可實(shí)現(xiàn)全天候車牌識別正確率大于98%。3．采用TCP/IP網(wǎng)絡(luò)高清識別
發(fā)布時(shí)間：2020-09-02 點(diǎn)擊次數(shù)：172
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現(xiàn)在園區(qū)的管理是比較嚴(yán)格的，為了防止無關(guān)人員在園區(qū)中長時(shí)間駐留，也防止無關(guān)車輛在園區(qū)內(nèi)隨意行駛以及停放，很多園區(qū)都在出入口處設(shè)置了眾多的管理關(guān)卡，例如專門用于管理園區(qū)車輛的哈爾濱車輛識別一體機(jī)。相較于傳統(tǒng)的車輛管理手段來說，哈爾濱車輛識別一
發(fā)布時(shí)間：2020-08-28 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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鶴崗車牌識別系統(tǒng)有兩種觸發(fā)方式，一種是外設(shè)觸發(fā)，另一種是視頻觸發(fā)。外設(shè)觸發(fā)工作方式是指采用線圈、紅外或其他檢測器檢測車輛通過信號，鶴崗車牌識別系統(tǒng)接受到車輛觸發(fā)信號后，采集車輛圖像，自動識別車牌，以及進(jìn)行后續(xù)處理
發(fā)布時(shí)間：2020-08-24 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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飛鶴始建于1962年，從丹頂鶴的故鄉(xiāng)齊齊哈爾起步，是中國最早的奶粉企業(yè)之一。57年來，飛鶴一直專注于中國寶寶體質(zhì)和母乳營養(yǎng)研究，引領(lǐng)行業(yè)開創(chuàng)多種提升奶粉對中國寶寶體質(zhì)適應(yīng)性的技術(shù)、配方與工藝。&n
發(fā)布時(shí)間：2020-08-12 點(diǎn)擊次數(shù)：106
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安達(dá)市應(yīng)急管路局車牌識別系統(tǒng)安裝完畢，高清車牌識別一體機(jī)是專門針對停車場行業(yè)，推出的基于嵌入式的智能高清車牌識別一體機(jī)產(chǎn)品，獨(dú)家集車牌識別、攝像、前端儲存、補(bǔ)光等于一體，采用高清寬態(tài)CMOS和TI&nbs
發(fā)布時(shí)間：2020-06-30 點(diǎn)擊次數(shù)：99
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哈爾濱車牌識別系統(tǒng)獨(dú)家集識別、攝像，補(bǔ)光于一體。高清寬動態(tài)cmos傳感器結(jié)合TiDSP，基于車牌自動曝光控制算法，成像優(yōu)異，識別準(zhǔn)確率高。且只需外接網(wǎng)線和電源線，即可開始車牌的自動檢測和識別，能有效避免用戶繁瑣的安裝調(diào)試。哈爾濱車牌識別一體
發(fā)布時(shí)間：2020-06-26 點(diǎn)擊次數(shù)：127
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車牌識別系統(tǒng)一體機(jī)的優(yōu)勢：車牌識別系統(tǒng)是不是好用？關(guān)鍵的指標(biāo)值是準(zhǔn)確率。國際通出行技術(shù)性單位專做的準(zhǔn)確率指標(biāo)值闡述，規(guī)定是28鐘頭全天全牌恰當(dāng)準(zhǔn)確率99.99%為了測試車牌識別系統(tǒng)的識別率，要將該系統(tǒng)安裝在實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中，始終運(yùn)行24小時(shí)以
發(fā)布時(shí)間：2020-06-22 點(diǎn)擊次數(shù)：75
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隨著社會的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，社會生活方式也在不斷變化和改善，人類已經(jīng)開始進(jìn)入互聯(lián)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)的智能化社會。人們喜歡追求人性化的、智能生活條件。車牌識別系統(tǒng)的興起在于新興的智能技術(shù)社區(qū)，它極大地反映了社會信息化和智能化的追求，是21世
發(fā)布時(shí)間：2020-06-18 點(diǎn)擊次數(shù)：53
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隨著車牌識別算法與業(yè)者的技術(shù)提升，整合早就不是重要的話題，現(xiàn)階段最需要注意的重點(diǎn)反而是"穩(wěn)定度"。穩(wěn)定度的定義是:在一個(gè)既定的車速范圍內(nèi)，不會讓必須達(dá)到的準(zhǔn)確度，因外在環(huán)境影響而產(chǎn)生過大的誤差。例如一個(gè)車牌系統(tǒng)在白天有9
發(fā)布時(shí)間：2020-06-09 點(diǎn)擊次數(shù)：69
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車牌識別系統(tǒng)，出入口安裝車牌識別相機(jī)，車子開進(jìn)攝像機(jī)拍攝范圍，觸發(fā)拍照，通過識別車牌號碼作為判斷放行的依據(jù)。缺點(diǎn)：設(shè)備安裝環(huán)境有要求，畢竟攝像頭固定方向拍照，需要固定一個(gè)角度使得所有通過這里的車輛的前車牌都能被拍到。識別技術(shù)做不到百分之百就
發(fā)布時(shí)間：2020-06-01 點(diǎn)擊次數(shù)：60
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1、方便快捷; 2、系統(tǒng)靈敏可靠; 3、設(shè)備安全耐用; 4、可以準(zhǔn)確區(qū)分自己的車輛、外國車輛和特種車輛; 5、立即收取停車費(fèi)和其他相關(guān)費(fèi)用，增加收入; 6、提前收取長期客戶停車
發(fā)布時(shí)間：2020-05-29 點(diǎn)擊次數(shù)：66
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針對車牌識別一體機(jī)在汽修門店的安裝注意事項(xiàng)一、設(shè)備安裝位置的確定選擇車牌識別一體機(jī)的安裝位置時(shí)，主要目標(biāo)就是使車牌識別一體機(jī)拍到完整、清晰的車牌圖片。二、車牌識別一體機(jī)的高度與角度1、車牌識別一體機(jī)的安裝高度一般建議在1.2米為宜，角度在
發(fā)布時(shí)間：2020-05-24 點(diǎn)擊次數(shù)：84
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隨著現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車的數(shù)量也在逐年進(jìn)行增加，但是當(dāng)車輛逐漸增加之后，我們對于外來車輛進(jìn)行相應(yīng)的排查以及分類也就變得非常的復(fù)雜了，所以，現(xiàn)在已經(jīng)有很多的小區(qū)都開始安裝有車牌識別功能的系統(tǒng)，用來區(qū)別小區(qū)內(nèi)外的車輛來結(jié)合相應(yīng)的收費(fèi)系統(tǒng)，對
發(fā)布時(shí)間：2020-05-20 點(diǎn)擊次數(shù)：92
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車牌識別系統(tǒng)最常見的應(yīng)用就是停車場收費(fèi)管理。一體化的車牌辨認(rèn)系統(tǒng)，能夠自動辨認(rèn)車牌，過往車輛經(jīng)過道口時(shí)無須停車，即可以完成車輛身份自動辨認(rèn)、自動計(jì)費(fèi)。在停車場管理中，為進(jìn)出入口車輛通行提高效率，車牌辨認(rèn)
發(fā)布時(shí)間：2020-05-13 點(diǎn)擊次數(shù)：85
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發(fā)布時(shí)間：2020-04-15 點(diǎn)擊次數(shù)：93
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車輛一直處于行駛狀態(tài)，無需停留，整個(gè)過程自動完成，無須工作人員干預(yù)。車輛進(jìn)入1.車輛駛?cè)胲嚺茢z像機(jī)抓拍區(qū)域，觸發(fā)地感線圈。2.智能車牌識別系統(tǒng)自動抓拍車輛的圖像并識別出車牌號碼，然后通過檢索數(shù)據(jù)庫得出車輛類別。3.顯示屏顯示該車的有效期(V
發(fā)布時(shí)間：2020-04-09 點(diǎn)擊次數(shù)：115
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車牌識別系統(tǒng)針對這些基礎(chǔ)的算法有了更進(jìn)一步，深層次的運(yùn)用。解決了在復(fù)雜背景的圖象中如何準(zhǔn)確而迅速地定位分割牌照區(qū)域。一體化攝像機(jī)專指可自動聚焦、鏡頭內(nèi)建的攝像機(jī)。與傳統(tǒng)攝像機(jī)相比，一體化攝
發(fā)布時(shí)間：2020-02-06 點(diǎn)擊次數(shù)：134
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評價(jià)一個(gè)車牌識別系統(tǒng)的好壞，有三個(gè)指標(biāo)，即識別率、識別速度和后臺管理系統(tǒng)。當(dāng)然，前提是系統(tǒng)要能夠穩(wěn)定正常的運(yùn)行?！ ∽R別率 一個(gè)車牌識別系統(tǒng)是否實(shí)用，最重要的指標(biāo)是識別率。國際交通技術(shù)部門做過專門的識別率指標(biāo)論
發(fā)布時(shí)間：2019-05-03 點(diǎn)擊次數(shù)：192
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當(dāng)今，車牌識別系統(tǒng)廣泛地應(yīng)用在智能交通管理系統(tǒng)中，對車輛管理發(fā)揮了巨大的作用。眾所周知，車牌識別(LPR)系統(tǒng)是以圖像處理、模式識別等技術(shù)為基礎(chǔ)的智能識別系統(tǒng)，通過攝像機(jī)拍攝道路上行駛的車輛，形成圖像，再進(jìn)行車牌
發(fā)布時(shí)間：2019-03-26 點(diǎn)擊次數(shù)：375
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隨著現(xiàn)代化管理手段的進(jìn)步和科學(xué)技術(shù)的日益發(fā)展，小區(qū)用戶對車輛管理的要求越來越高。過去的人工刷卡的管理方式已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要，針對目前快節(jié)奏，高速度的工作模式，要求管理方法和制度要有
發(fā)布時(shí)間：2019-03-19 點(diǎn)擊次數(shù)：117
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車牌識別系統(tǒng)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應(yīng)用，電子收費(fèi)（ETC）系統(tǒng)中，也是結(jié)合DSRC技術(shù)識別車
發(fā)布時(shí)間：2018-11-16 點(diǎn)擊次數(shù)：147
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車牌識別系統(tǒng)在我們生活中的應(yīng)用已經(jīng)是非常廣泛的了，它的使用也為我們的車輛出行帶來了非常多的幫助。車牌識別系統(tǒng)在我們的監(jiān)控交通故事車輛當(dāng)中也起到了非常重要的作用，下面就由速爾科技所詳細(xì)的介紹?，F(xiàn)在我們都知道，汽車在我們生活中已經(jīng)成為了必不可少
發(fā)布時(shí)間：2018-11-13 點(diǎn)擊次數(shù)：109
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小區(qū)停車場屬于城市發(fā)展中至關(guān)重要的組成部分之一，其中小區(qū)停車場收費(fèi)系統(tǒng)也成為了整個(gè)核心，停車場類型是關(guān)乎到整個(gè)收費(fèi)，以及小區(qū)類型當(dāng)中，更為重要的組成環(huán)節(jié)，常見型小區(qū)停車場都配備有專門的小區(qū)停車場識別裝置，其中車牌
發(fā)布時(shí)間：2018-09-29 點(diǎn)擊次數(shù)：128
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車牌識別技術(shù)(VehicleLicensePlateRecognition，VLPR)是計(jì)算機(jī)視頻圖像識別技術(shù)在車輛牌照識別中的一種應(yīng)用。車牌識別技術(shù)要求能夠?qū)⑦\(yùn)動中的
發(fā)布時(shí)間：2018-02-10 點(diǎn)擊次數(shù)：154
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1.我只有一個(gè)車位，但有幾輛不同的車需要進(jìn)入園區(qū)答：車牌識別系統(tǒng)的工作原理，一個(gè)車位對應(yīng)為一輛車，如果您有多輛車，一個(gè)車位可以錄入多個(gè)車牌（一個(gè)車位登記不超過三輛車）當(dāng)A車先進(jìn)入園區(qū)停放，B、C車再進(jìn)入園區(qū)則記為臨停，當(dāng)A車駛出園區(qū)，那么B
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